<p class='article-text'>مع ازدياد أعداد السائقين على الطرق سنويا، تشهد التنقلات ازدحاما غير مسبوق، وهو ما يزيد من احتمالية وقوع مخالفات مرورية ويجعل الرحلات أكثر خطورة، وفي مواجهة هذه الظاهرة، لجأت بعض الدول إلى وسائل مبتكرة، مثل استخدام سيارات جيب مزودة بأنظمة مراقبة السرعة بدون سائق لمحاسبة المخالفين، بالإضافة إلى تقنيات حديثة لتنظيم حركة المرور بشكل أفضل.</p><p class='article-text'>ورغم انتشار كاميرات المرور، فإن الجدل لا يزال قائما حول مدى قانونية وأخلاقية استخدامها، ما دفع بعض السائقين إلى الخوف من وجود أجهزة جديدة تراقب تحركاتهم.</p><p class='article-text'>وقد أثار تركيب مربعات بيضاء معلقة قرب إشارات المرور في بعض الولايات الأمريكية قلقا واسعا، حيث يخشى البعض أن تكون مزودة بكاميرات أو أجهزة رادار لجمع معلومات شخصية دون علمهم، خاصة عند التقاطعات المزدحمة.</p><p class='article-text'>لكن السلطات المحلية أكدت أن هذه المخاوف غير مبررة، مشيرة إلى أن المربعات البيضاء أو المموجة لا تُستخدم لمراقبة المخالفين أو جمع بيانات شخصية، بدلاً من ذلك، فإن الغرض منها هو تحسين تدفق حركة المرور وزيادة أمان التقاطعات، والمساعدة على تقليل التأخير في أوقات الذروة، خصوصا في المناطق التي تعاني من ازدحام متكرر.</p><p class='article-text'>آلية عمل المربعات البيضاء</p><p class='article-text'>المربعات تعمل على جمع بيانات عن حركة المرور، مثل عدد السيارات المارة، وليس عن المركبات الفردية.</p><p class='article-text'>وأوضح توم دانسي، مهندس المرور في سبرينغفيلد، أن المعلومات تُستخدم لتعديل إشارات المرور في مناطق الازدحام، بهدف تخفيف الاختناقات المرورية وتحسين تجربة القيادة بشكل عام.</p><p class='article-text'>وقد أكد ممثل وزارة النقل في نيوجيرسي قبل عقد من الزمن أن هذه المربعات "تتواصل عبر موجات الراديو حول حجم المرور ومعايير أخرى في مواقعها المحددة"، مما يتيح تعديل إشارات المرور طولا أو قصرا حسب أوقات الذروة لتسهيل حركة السيارات، وهو مشابه لوظائف بعض الصناديق السوداء الموجودة عند بعض التقاطعات.</p><p class='article-text'>أنواع المربعات البيضاء</p><p class='article-text'>يوجد نوعان من المربعات البيضاء في بعض التقاطعات:</p><p class='article-text'>حساسات تعمل مثل الحساسات القديمة المغروسة في الطرقات، تنبه إشارات المرور عند اقتراب سيارة أو انتظارها عند الضوء الأحمر بلا داعٍ.</p><p class='article-text'>حساسات حديثة، قادرة على اكتشاف السيارات على بعد نحو 500 قدم، وقد تبقي الضوء الأحمر لثوانٍ إضافية لتسهيل مرور السيارات بأمان، وبعضها يساعد في تفريغ التقاطعات لمرور سيارات الطوارئ.</p><p class='article-text'>المربعات البيضاء إذا ليست أدوات مراقبة سرية، بل جزء من جهود تحسين السلامة المرورية وتسهيل حركة السير في التقاطعات الأكثر ازدحاما، مما يعكس حرص السلطات على تقليل الحوادث والحفاظ على سلامة السائقين والمشاة على حد سواء.</p>

خفايا مربعات المرور البيضاء.. تنظيم المرور أم مراقبة السائقين؟

<p class='article-text'>اعلنت شركة "وايف" (Wayve) البريطانية الناشئة، المتخصصة في الذكاء الاصطناعي للسيارات ذاتية القيادة، عن قفزة هائلة في تقييمها السوقي ليصل إلى 8.6 مليار دولار.</p><p class='article-text'>جاء ذلك بعد نجاحها في جذب استثمارات ضخمة بقيمة 1.5 مليار دولار في جولة تمويلية قادها عمالقة التكنولوجيا وصناعة السيارات، بمن فيهم "أوبر"، "مايكروسوفت"، و"إنفيديا"، بالإضافة إلى "مرسيدس بنز"، "نيسان"، و"ستيلانتيس".</p><div id='روبوتاكسي-في-شوارع-لندن'><h4><b>روبوتاكسي في شوارع لندن</b></h4></div><p class='article-text'>تمثل هذه الاستثمارات حجر الزاوية لمرحلة التشغيل التجاري؛ حيث تخطط شركتا "أوبر" و"وايف" لإطلاق تجارب تجارية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة (روبوتاكسي) في لندن خلال العام الجاري.</p><p class='article-text'>وأكد أليكس كيندال، الرئيس التنفيذي لـ "وايف"، أن هذا الدعم يسرع نشر تقنية "طبقة القيادة الذاتية" التي تهدف الشركة لأن تكون المحرك الأساسي لأي سيارة في العالم، بينما أشار ساتيا ناديلا، رئيس مايكروسوفت، إلى أن الاستثمار يمهد الطريق لنقل الأبحاث من المختبرات إلى الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>تتميز "وايف"، التي تأسست عام 2017، بابتكار نظام ذكاء اصطناعي "مدمج" يختلف جذرياً عن الأنظمة التقليدية؛ فهو لا يعتمد على خرائط مرسومة مسبقاً أو مسارات محددة، بل "يتعلم" القيادة ذاتياً عبر معالجة البيانات من المستشعرات مباشرة والتفاعل مع البيئة المحيطة.</p><p class='article-text'>وتطمح الشركة إلى دمج هذا البرنامج المتطور في المركبات الاستهلاكية المتاحة للجمهور بحلول عام 2027، مما يجعل القيادة الذاتية ميزة قياسية في السيارات الحديثة.</p><p class='article-text'>تتحول العاصمة البريطانية حالياً إلى ميدان عالمي للتنافس على ريادة النقل الذكي؛ حيث تسعى شركة "بايدو" الصينية بالتعاون مع "ليفت"، وشركة "وايمو" التابعة لـ "ألفابت" (غوغل)، لإطلاق خدماتهما الخاصة بالسيارات بدون سائق في المدينة.</p><p class='article-text'>وسيكون نشر هذه التقنية في لندن الأول من نوعه في أوروبا، مستفيداً من "قانون المركبات الآلية" الذي أقرته بريطانيا عام 2024 لتنظيم وتشجيع هذا القطاع الواعد.</p>

روبوتاكسي في شوارع لندن

استثمارات "أوبر ومايكروسوفت" تقفز بتقييم "وايف" لـ8.6 مليارات دولار

<p class='article-text'><div data-empty="false">كانا إيناغاكي - ألكسندرا وايت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتسابق شركات صناعة السيارات العملاقة، من جنرال موتورز وستيلانتس إلى فولكس فاجن، لتطوير مركبات ذاتية القيادة، سعياً منها لمنافسة تيسلا وغيرها من المنافسين الجدد على ساحة جديدة لنمو منتظر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد تأجيل خطط تطوير سيارات الأجرة الآلية العام الماضي، أعلنت جنرال موتورز مؤخراً أنها ستطرح نظام قيادة شبه ذاتي «بدون استخدام اليدين» في سياراتها بدءاً من عام 2028. وبموازاة ذلك، يتعاون منافسون مثل فولكس فاجن وستيلانتس مع أوبر لتوسيع أسطولها من المركبات ذاتية القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطالما كافحت شركات صناعة السيارات العريقة لمواكبة وتيرة التقدم في تكنولوجيا القيادة الذاتية التي تُحرزها شركات مثل وايمو وبايدو في الولايات المتحدة والصين.</div></p><p class='article-text'>ولكن لسد هذه الفجوة، دخلت بعض الشركات في شراكة مع شركة أوبر لخدمات حجز السيارات، بينما استقطبت شركات أخرى المواهب من آبل ومنافسيها في مجال التكنولوجيا سعيًا وراء مصادر دخل جديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تو لي، مؤسس شركة الاستشارات «سينو أوتو إنسايتس»، عن مبادرة جنرال موتورز المُعاد إحياؤها: «هل ستمتلك الإدارة الجرأة لمحاولة موازنة توقعات وول ستريت مع اتخاذ خطوات ثورية وتغييرات جذرية في ثقافة الشركة وسرعتها؟» وأضاف: «هذا هو السؤال الأهم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يتصور أي من الأنظمة قيد التطوير أتمتة كاملة بدون سائق في جميع المواقع. لكن الهدف النهائي هو أن تقود السيارة نفسها تلقائياً دون تدخل بشري في مناطق محددة. </div></p><p class='article-text'>ويقود أعمال جنرال موتورز رئيس قسم المنتجات الجديد ورائد تكنولوجيا القيادة الذاتية، ستيرلينغ أندرسون، الذي انضم إلى جنرال موتورز في يونيو بعد مشاركته في تأسيس شركة «أورورا» الناشئة للسيارات ذاتية القيادة. وقبل ذلك، قاد جهود «تسلا» في مجال القيادة الذاتية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرسون: «ستجعل القيادة الذاتية طرقنا أكثر أماناً. وستكون حجر الزاوية في محفظة جنرال موتورز الحديثة مستقبلاً». </div></p><p class='article-text'>ويخطط أندرسون لإطلاق النظام شبه المستقل الجديد في سيارة كاديلاك إسكاليد IQ، وهي سيارة رياضية كهربائية متعددة الاستخدامات، والتي ستسمح للسائقين بإبعاد أعينهم وأيديهم عن الطريق أثناء القيادة على بعض الطرق السريعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المحللين يقولون إن التحول نحو تكنولوجيا القيادة الذاتية سيشكل معضلة صعبة لشركات صناعة السيارات التقليدية. وتتميز هوامش الربح في سوق خدمات النقل التشاركي بضآلة ملحوظة.</div></p><p class='article-text'>وسيتطلب توسيع نطاق خدمة سيارات الأجرة الآلية استثمارات رأسمالية ضخمة في وقت تعاني فيه صناعة السيارات بالفعل من ارتفاع تكاليف تطوير السيارات الكهربائية وخسارة الأرباح في الصين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مايك تيندال، المحلل في بنك «إتش إس بي سي: «تحتاج شركات صناعة السيارات إلى تحقيق الربح والسيولة النقدية، بينما تحتاج شركات التكنولوجيا العملاقة إلى تحقيق النمو. </div></p><p class='article-text'>والسوق لا يفرض عليهم نفس الأجندة، مما يمنح شركات التكنولوجيا العملاقة ميزة أكبر بكثير للسعي وراء أشياء مثل سيارات الأجرة الآلية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتوفير التكاليف وتسريع وتيرة التوسع، اختارت شركات منافسة مثل فولكس فاجن وستيلانتس الشراكة مع أوبر لتوسيع أسطولها من المركبات ذاتية القيادة. </div></p><p class='article-text'>وصرحت ستيلانتيس الأسبوع الماضي أنها ستطور سيارات أجرة آلية بالتعاون مع أوبر، وإنفيديا، وفوكسكون التايوانية، بهدف إنتاجها بدءًا من عام 2028. وتخطط أوبر، بدءاً من الولايات المتحدة، لنشر حوالي 5000 سيارة ذاتية القيادة من ستيلانتيس، مزودة بقدرات القيادة الذاتية في مناطق محدودة محددة مسبقاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتعاون المجموعة التي تقف وراء علامات جيب وبيجو وفيات مع شركة سيارات الأجرة الآلية الصينية بوني.إيه آي لتطوير سيارات ذاتية القيادة في أوروبا. وقال أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، للمحللين: </div></p><p class='article-text'>«أنا مقتنع بأننا نستطيع تقديم قيمة كبيرة في سوق ومجال سيارات الأجرة الآلية الناشئة». وكانت فولكس فاجن أعلنت في أبريل أنها تخطط لإطلاق سيارات «آي دي باز» ذاتية القيادة تجارياً على منصة أوبر، بدءاً من لوس أنجلوس العام المقبل.</p><p class='article-text'>وجاء انضمام فولكس فاجن بعد إغلاق شركة «آرجو إيه آي»، وهي مجموعة سيارات ذاتية القيادة مدعومة من المجموعة الألمانية وفورد، فجأة في أواخر عام 2022. وأقرّ المسؤولون التنفيذيون آنذاك بأن إنشاء تقنية ذاتية القيادة بالكامل ومربحة وقابلة للتطوير سيكلف مليارات الدولارات ويستغرق وقتاً طويلاً.</p><p class='article-text'>وبعد استثمار أكثر من 10 مليارات دولار على مدى العقد الماضي، أنهت ماري بارا، الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، أيضاً جهود بناء وإدارة أسطول من سيارات الأجرة الآلية بعد حادث كارثي في عام 2023 أدى إلى توقف العمليات في «كروز»، قسم السيارات ذاتية القيادة السابق التابع لها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما علّقت شركتا تسلا ووايمو، شركة السيارات ذاتية القيادة المملوكة لشركة «ألفابت»، مستقبلهما على توسيع خدمة سيارات الأجرة الآلية، اتجهت جنرال موتورز نحو تطوير سيارات ذاتية القيادة للاستخدام الشخصي من خلال برنامج مساعدة السائق «سوبر كروز» لقيادة بدون تدخل. وصرحت ماري بارا في إحاطة إعلامية حديثة حول الأرباح: </div></p><p class='article-text'>«نتمتع بهامش ربح يقارب 70% في أعمال سوبر كروز»، مضيفة أن عدد عملاء سوبر كروز قد تضاعف تقريباً على أساس سنوي ليصل إلى أكثر من 500 ألف عميل.</p><p class='article-text'>وقالت «عندما تنظر إلى امتلاك أسطول وجميع الجوانب الأخرى التي تدخل في إدارة أسطول سيارات الأجرة الآلية، فإن هذا ليس عملنا الأساسي اليوم».</p>

الشركات الكبرى تنضم إلى سباق السيارات ذاتية القيادة

الإمارات تفتح الإشارة الخضراء لعصر المركبات ذاتية القيادة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تضع شركات صناعة سيارات الأجرة الآلية (روبو تاكسي) الصينية، دبي والإمارات عموماً، ودول الخليج، وجهة لها، وذلك في ظل جاذبيتها في ما يتعلق بالقواعد التنظيمية التي تحتضن التكنولوجيا والطلب القوي الذي تشهده على خدمات طلب سيارات الأجرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير سلسلة من خطط التوسع التي أعلنتها هذه الشركات إلى مدى حماسها. فقد صارت بوني.إيه.آي هذا الأسبوع، ثالث شركة روبو تاكسي صينية، تكشف عن اتفاقية مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي، وذلك بعد منافستيها بايدو ووي.رايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم الشركة بدء تجربة سياراتها في المدينة هذا العام، على أن تبدأ العمل بالكامل بدون سائق في 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تخطط شركة «وي.رايد»، لإطلاق خدماتها في دبي قريباً. فيما تستهدف شركة «بايدو» بدء التجارب في دبي هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت بوني.إيه.آي، التي تمتلك أسطولاً يضم 300 سيارة روبو تاكسي في الصين، إنها تأمل على المدى الطويل في دمج سياراتها الروبو تاكسي مع مسارات مترو وترام دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستهدف دبي أن يكون 25% من وسائل النقل اليومية ذكية وذاتية القيادة بحلول 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر بوني.إيه.آي، المدعومة من تويوتا اليابانية، هذا العام، هو عامها الأول للانتشار التجاري واسع النطاق، وتهدف إلى زيادة أسطولها عالمياً، ليضم آلاف السيارات خلال العامين المقبلين. كما حصلت على تصاريح اختبار في الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية ولوكسمبورغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وي.رايد أنها بدأت «التشغيل العام» لسيارتها الروبو تاكسي جي.إكس.آر من فئة السيارات ميني فان، في عدد من المدن الصينية، بالإضافة إلى زوريخ وأبوظبي.</div></p><h2>شراكة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت بايدو في مارس، عن عزمها نشر «العشرات» من سيارات الروبو تاكسي، بالشراكة مع شركة أوتوجو الإماراتية في أبوظبي، بهدف بدء العمليات التجارية بحلول 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وي.رايد هذا الأسبوع أيضاً، إنها ستتوسع في السعودية، مضيفة أنها تتوقع بدء الخدمات التجارية في أواخر 2025. يأتي ذلك في أعقاب بدئها تجارب سيارات روبو تاكسي ذاتية القيادة بالكامل في أبوظبي هذا الشهر، ومن المقرر بدء رحلات تجارية بنهاية يونيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهدف أبوظبي هو 25% من إجمالي الرحلات بحلول 2040، بينما تستهدف السعودية 15% بحلول 2030.</div></p>

دبي وجهة شركات «الروبو تاكسي» الصينية

<p class='article-text'><b>سارة أوكونور</b></p><p class='article-text'>تتسابق شركات التكنولوجيا العملاقة في تطوير السيارات ذاتية القيادة، وتقدم خلال مساعيها هذه وعوداً كبيرة بتحسين مستويات السلامة المرورية وحماية البشر. وترى شركة وايمو، وهي مشروع متخصص في تقنيات القيادة الذاتية تابع لشركة جوجل، أن مستويات السلامة الحالية على الطرقات غير مقبول وأن تقنيات القيادة الذاتية ستسهم بدرجة كبيرة في إنقاذ الأرواح.</p><p class='article-text'>في السياق نفسه، قدم إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، والمعروف بتصريحاته الطموحة، وعوداً أكبر عند إطلاق سيارة «سايبر كاب» في أكتوبر، مؤكداً أن السيارات ذاتية القيادة ستتفوق على البشر في مستويات السلامة بعشرة أضعاف، ما سيؤدي إلى إنقاذ عدد كبير من الأرواح.</p><p class='article-text'>إنه بالفعل هدف يستحق السعي نحوه ويبدو قابلاً للتحقيق. فوفقاً للإدارة الوطنية للسلامة المرورية، توفي 42,514 شخصاً في حوادث المرور على الطرق الأمريكية عام 2022. كان 29% منها بسبب السرعة الزائدة، و32% بسبب القيادة تحت تأثير الكحول.</p><p class='article-text'>في المقابل، السيارات ذاتية القيادة لا تقود تحت تأثير الكحول، ولا تتجاوز السرعة المحددة، ولا تشعر بالنعاس، ولا تنشغل بالهواتف، كما تتميز برؤية شاملة بزاوية 360 درجة. وكما قال لي سائق شاحنة ذات مرة: «عليك أن تمتلك عيوناً في مؤخرة رأسك»، وهو ما تمتلكه المركبات ذاتية القيادة بالفعل.</p><p class='article-text'>ورغم الوعود الكبيرة التي تقدمها شركات صناعة السيارات ذاتية القيادة، تواجه هذه الشركات تحديين رئيسيين. الأول يتعلق بالأداء المتميز للسائقين البشريين، والذي يفوق التوقعات عند النظر إلى الإحصائيات بشكل دقيق.</p><p class='article-text'>فمعدل الوفيات في الولايات المتحدة لكل 100 مليون ميل لم يتجاوز 1.33 حالة في عام 2022، وهو معدل ظل مستقراً عند مستوى 1 تقريباً خلال العقد الماضي.وتظهر أحدث البيانات من شركة وايمو أن مركباتها قطعت 33 مليون ميل فقط بدون سائق بشري حتى نهاية سبتمبر من العام الماضي.</p><p class='article-text'>وهذا يعني أنها لم تقطع بعد مسافة كافية تسمح بإجراء مقارنة إحصائية مع السائقين البشريين فيما يتعلق بمعدلات الوفيات.وتقدم شركة وايمو نتائج مشجعة فيما يتعلق بالحوادث البسيطة، حيث تشير تحليلات بياناتها إلى انخفاض معدل الحوادث التي تسبب إصابات والحوادث المبلغ عنها للشرطة مقارنة بالسائقين البشريين في المدن التي تعمل فيها.</p><p class='article-text'>وتؤكد الشركة نجاحها في تقليص الحوادث الخطيرة بشكل ملحوظ في مناطق عملها.غير أن الخبراء يشددون على ضرورة الحذر، حيث قال فيل كوبمان، الخبير في سلامة السيارات ذاتية القيادة: «هناك فرق جوهري بين أخطاء البشر وأخطاء الحواسيب.</p><p class='article-text'>فبينما تكون أخطاء السائقين البشر فردية، فإن السيارات ذاتية القيادة تعمل بنظام واحد معين، ما يعني أن أي خلل قد يؤثر على جميع السيارات في وقت واحد»، مضيفاً أن افتقار هذه المركبات إلى «الحس السليم» يمثل تحدياً كبيراً، رغم أنها لا تتعرض لمشاكل مثل القيادة تحت تأثير الكحول.</p><p class='article-text'>وهذا يقودنا إلى مشكلة ثانية، فحتى مع افتراض نجاح هذه الشركات في جمع بيانات كافية تثبت قدرة تقنياتها على إنقاذ الأرواح، تظل هناك حوادث تثير قلقاً عميقاً لدى الجمهور والخبراء على حد سواء. فمن حين لآخر، تنتشر في وسائل الإعلام أخبار عن أخطاء غريبة ترتكبها هذه السيارات، وهي أخطاء بسيطة يتجنبها معظم السائقين البشريين بشكل تلقائي.</p><p class='article-text'>وعلى سبيل المثال، شهد الجمهور سيارة أجرة تابعة لشركة وايمو تدور في حلقات مستمرة داخل موقف للسيارات، بينما كان راكبها في حالة من الحيرة والارتباك. وفي حادثة أخرى، اصطدمت سيارتان من وايمو بنفس الشاحنة الصغيرة التي كانت يتم جرها على الطريق بزاوية مختلفة قليلاً عن المعتاد، مما كشف عن قصور في قدرة البرمجيات على التعامل مع المواقف غير التقليدية.</p><p class='article-text'>وكان أخطر هذه الحوادث ما تعرضت له سيارة ذاتية القيادة من طراز «كروز» لشركة جنرال موتورز، عندما ألقت سيارة أخرى بأحد المشاة في مسارها، لتقوم السيارة ذاتية القيادة بسحب الضحية لمسافة 20 قدماً تحتها. وكشفت المراجعة التي أجرتها الشركة لاحقاً عن أن أي سائق بشري متيقظ كان سيدرك وقوع حادث ويتوقف فوراً للتحقق من الموقف، بدلاً من مواصلة القيادة كما فعلت السيارة ذاتية القيادة.</p><p class='article-text'>ويرى كوبمان أن هذا الأمر قد يبدو غير منصف، لكنه جزء من الطبيعة البشرية؛ فالحوادث التي من هذا النوع تبقى في الأذهان أكثر من الإحصائيات والأرقام المجردة، وهو ما يمثل تحدياً لشركات السيارات ذاتية القيادة التي تعتمد في تسويقها على فكرة «سياراتنا أكثر أماناً من السائقين البشر». فكل خطأ غريب ترتكبه هذه السيارات - مما لا يتوقع حدوثه من سائق بشري - يؤدي إلى تآكل ثقة الجمهور في هذه التقنية.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، لا تجد الحوادث التي تم تفاديها بفضل هذه التكنولوجيا طريقها إلى عناوين الأخبار.وتنعكس هذه المخاوف بوضوح في نتائج الاستطلاعات السنوية التي تجريها جمعية السيارات الأمريكية، والتي تكشف عن تراجع ثقة الجمهور في تقنيات القيادة الذاتية مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>فقد انخفضت نسبة السائقين الأمريكيين الواثقين في المركبات ذاتية القيادة من 14% في عام 2021 إلى 9% فقط في عام 2024، في حين ارتفعت نسبة من يصرحون بخوفهم من هذه التقنية من 54% إلى 66%.وهكذا، وبالرغم من أن شركات السيارات ذاتية القيادة تطرح نفسها كمنقذ للأرواح على الطرقات، إلا أن مهمة إقناع الجمهور بمنح هذه التقنية فرصة حقيقية تبقى أكثر صعوبة مما تتصور هذه الشركات.</p>

هل السيارات ذاتية القيادة أكثر أماناً من البشر؟

<p class='article-text'>إيدن رايتر<br>شهدت أسهم تسلا انخفاضاً حاداً بنسبة 8.8%، وذلك على الرغم من العرض التقديمي المبهر الذي أقامته الشركة الخميس الماضي، واستعرضت خلاله الشركة روبوتاتها البشرية «أوبتيموس» التي قدمت المشروبات للمستثمرين والصحفيين.</p><p class='article-text'>كما أطلقت رسمياً سيارتيها ذاتيتي القيادة «سايبركاب» و«روبوفان» اللتين تسيران بدون سائق أو عجلة قيادة أو دواسات، وستشكلان أساس أسطول سيارات الأجرة الروبوتية مع ذلك جاء رد فعل السوق مخيباً للآمال بدرجة كبيرة.</p><p class='article-text'>وقد تعددت الأسباب وراء هذا التراجع، من بينها قلة التفاصيل المتوفرة حول طرازها الأقل تكلفة «طراز 2» الذي كان المستثمرون يأملون أن يدعم أرباح الشركة على المدى القريب.</p><p class='article-text'>كذلك، أشار بعض المحللين إلى أن تجربة قيادة السيارات الجديدة لم تكن مثيرة كما كان متوقعاً، كما أن الروبوتات الجديدة لم تعمل بالكفاءة المأمولة.</p><p class='article-text'>وربما كانت الخيبة الأكبر تكمن في تقديم سيارات الأجرة الروبوتية، فقد ركزت تسلا في تقاريرها وبياناتها الصحفية السابقة بشكل كبير على برنامج القيادة الذاتية الكامل، وعلى أسطول سيارات الأجرة الآلية.</p><p class='article-text'>مشيرة إلى إمكانية أن يحل هذا الأسطول محل وسائل النقل العام ويزيح خدمات سيارات الأجرة التقليدية مثل «أوبر» و«ليفت». لذلك، كان من الطبيعي ارتفاع أسهم الشركتين بالتزامن مع انخفاض أسهم تسلا.</p><p class='article-text'>وتشير التقديرات إلى أن سوق سيارات الأجرة الآلية يحمل إمكانات هائلة، حيث تتراوح التقديرات لقيمته السوقية بين 5 و8 تريليونات دولار، في حين قدمت شركة آر بي سي كابيتال ماركتس تقييماً أكثر تحفظاً بنحو 1.7 تريليون دولار بحلول عام 2040.</p><p class='article-text'>وفي تحليل سابق لتوقعات وول ستريت لأرباح تسلا، أشرنا إلى أن 32 مليار دولار من الإيرادات يمكن نسبتها إلى مبيعات برنامج القيادة الذاتية الكامل وسيارات الأجرة الآلية بحلول عام 2029.</p><p class='article-text'>و«تسلا» ليست الشركة الوحيدة التي تحاول الاستحواذ على سوق سيارات الأجرة الآلية، فهي تواجه منافسة من «وايمو»، شركة القيادة الذاتية التي انبثقت عن غوغل والمتخصصة في القيادة الذاتية، وأيضاً من «كروز»، خدمة السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز، إضافة إلى «زوكس»، الشركة الفرعية التابعة لأمازون للسيارات ذاتية القيادة. إذن، هل يمكن أن يكون رد فعل السوق دليلاً على شعور المستثمرين بأن تسلا قد تخسر السباق؟ إن من أبرز النقاط التي ظهرت من العرض، وردود فعل المستثمرين والمحللين تشمل:</p><p class='article-text'>- الجدول الزمني: فقد وعد ماسك في البداية بإطلاق أسطول من سيارات الأجرة الآلية في وقت مبكر من عام 2018. وخلال الحدث، تردد قليلاً في تقديم موعد محدد، قائلاً: «نتوقع أن نبدأ إنتاج «سايبركاب»، التي تم تحسينها بشكل كبير للنقل الذاتي... حسناً، أميل إلى التفاؤل بشأن الجداول الزمنية، لكن في عام 2026... قبل عام 2027، لنضعها بهذا الشكل.</p><p class='article-text'>كما التزم ماسك بتوفير بعض قدرات القيادة الذاتية الكاملة للطرازات الأحدث بحلول العام المقبل في تكساس وكاليفورنيا، مما يعني أن مالكي السيارات أو حتى «تسلا» نفسها قد يتمكنون من استخدام تقنية القيادة الذاتية الكاملة في خدمات الأجرة، لكن يبدو أن الأسطول الرسمي لـ«سايبركاب» من تسلا لن يبدأ العمل قبل عدة سنوات.</p><p class='article-text'>في الوقت نفسه، تعمل «وايمو» بالفعل بأساطيل سيارات الأجرة في 4 مدن، وقال عنها أحد المحللين إنها «شبه منتشرة في سان فرانسيسكو»، كما أنها ترخص تقنياتها لشركات ومصنّعين آخرين، بينما تعمل «كروز» في مدينتين، رغم أنها واجهت بعض التحديات المتعلقة بالامتثال والسلامة، أما «زوكس» فتختبر أسطولها في ولايتين.</p><p class='article-text'>-الامتثال: إحدى المشكلات التي واجهتها «كروز» هي اقتراحها لسيارة بدون عجلة قيادة أو دواسات، ورغم أن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة وافقت على هذه المركبات التي لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات، إلا أن «كروز» أوقفت إنتاج سيارتها بعد أن فشلت في الحصول على إذن لزيادة الإنتاج إلى أكثر من 2500 سيارة سنوياً.</p><p class='article-text'>وفي ملاحظات للمستثمرين، أشارت شركة «تي دي كووين» إلى أن قدرة تسلا على إنتاج سيارات «سايبركاب» بدون دواسات أو عجلة قيادة قد تكون «محدودة» بالنظر إلى الحد الأقصى الذي فرضته الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة سابقاً.</p><p class='article-text'>وتنص مذكرة تي دي كووين إلى أن النهج التكنولوجي لتسلا قد لا يتوافق مع معايير السلامة. وبينما تعتمد «وايمو» و«كروز» على تقنية «ليدار» للاستشعار عن بعد.</p><p class='article-text'>تفضل تسلا استخدام الكاميرات والتعلم الآلي، معتبرة أنها التكنولوجيا الأفضل والأقل تكلفة. وترى «تي دي كووين» أن رفض «تسلا» اعتماد «ليدار» قد يشكل «عائقاً تنظيمياً على المدى الطويل» ومن المحتمل أن يزيد من تكلفة السيارة إذا طلبت الإدارة الوطنية لسلامة المرور من تسلا اعتماد هذه التقنية.</p><p class='article-text'>-التكلفة: لقد قال ماسك إن سعر سيارة «سايبركاب» سيبلغ نحو 30 ألف دولار، وهو نفس سعر موديل 3 وموديل «واي» الأرخص تقريباً، لكنه أضاف أن السيارة لن تحتوي على منفذ شحن، بل ستستخدم الشحن الاستقرائي، وهي تقنية لا تمتلك تسلا البنية التحتية اللازمة لها حالياً، مما سيزيد من تكلفة الطرح.</p><p class='article-text'>كما قال إن تكلفة تشغيل «سايبركاب» ستكون نحو 0.20 دولار لكل ميل، بينما سيتم تحصيل نحو 0.40 دولار لكل ميل من الركاب، فيما متوسط التكلفة الحالية لامتلاك وتشغيل سيارة في الولايات المتحدة يبلغ نحو 0.81 دولار لكل ميل، وبالتالي فإن تكلفة تشغيل «سايبركاب» تبدو منخفضة جداً. وبالتأكيد، يجب على «تسلا» إظهار تخفيضات كبيرة في التكلفة.</p><p class='article-text'>عموماً، فإن «تسلا» تواجه العديد من التحديات في مجال السيارات ذاتية القيادة، سواء من حيث التنظيم أو التكنولوجيا أو التكلفة. ولا ندعي معرفة ما إذا كانت «تسلا» ستفوز في السباق لتشغيل الأساطيل ذاتية القيادة، وكما أظهر إنجاز «سبيس إكس» في التقاط صواريخ الدفع العائدة، فإن شركات ماسك غالباً ما يمكنها تحقيق أشياء كانت تعتبر في السابق مستحيلة.</p><p class='article-text'>وفي حين أن العقبات تبدو كبيرة وأن شركة تسلا قد تكون متأخرة عن المنافسين، إلا أن بعض المحللين يرون في ذلك نقاط قوة. وعلى سبيل المثال، قال إيديسون يو من دويتشه بنك إن «تسلا» قد تحتاج إلى رفع سعر «سايبركاب» وإضافة ليدار على المدى القصير.</p><p class='article-text'>ولكن تقنيتها القائمة على الكاميرات تمثل ميزة طويلة الأجل. وأوضح أن «وايمو» استغرقت وقتاً طويلاً للتوسع لأنها رغم امتلاكها بعض القدرات في الذكاء الاصطناعي، يجب أن ترسم خرائط لمدن بأكملها وتكتب التعليمات البرمجية لحالات القيادة.</p><p class='article-text'>وهذا صعب مقارنة بتشغيل البيانات من خلال نموذج «الصندوق الأسود» كما تفعل تسلا. وأشار إلى أن النجاح النهائي سيعتمد على من يستطيع التوسع بشكل أسرع. ويرى أن التوسع في البرمجيات، مثل تسلا، هو النهج الأكثر كفاءة وربحاً.</p><p class='article-text'>وتمتلك «تسلا» بالفعل الكثير من بيانات التدريب من وظيفة القيادة شبه الذاتية، وبمجرد تشغيل القيادة الذاتية الكاملة وإنتاج «سايبركاب»، قد تثبت تسلا أنها الخيار الأكثر أماناً وتستحوذ بسرعة على حصة السوق.</p><p class='article-text'>وقد انخفض إجمالي تقديرات وول ستريت لإيرادات تسلا في عام 2029 بمقدار 10 مليارات دولار منذ مقالنا السابق في يوليو، وعلى الرغم من أننا لن نحصل على تقديرات جديدة بناءً على حدث الأسبوع الماضي لفترة من الوقت، إلا أن بعض المستثمرين يعتقدون أنه لن يكون هناك تأثير حقيقي، حيث لم يفترضوا بالفعل أن «تسلا» ستقوم بتشغيل أسطولها في السنوات القليلة المقبلة.</p><p class='article-text'>وقال توم نارايان من «بي آر سي كابيتال ماركتس»: «عام 2030 لن يكون عاماً حاسماً عندما نتحدث عن أساطيل سيارات الأجرة الذاتية، لقد كان مخيباً للآمال عدم الحصول على أرقام ملموسة خلال حدث الأسبوع الماضي، لكننا لم نضع أوبتيموس أو سيارات الأجرة الذاتية في توقعاتنا للإيرادات خلال العامين المقبلين على أية حال».</p>

«تسلا» وسيارات الأجرة الروبوتية.. هل تخسر الشركة السباق؟

<p class='article-text'>كشف الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، عن سيارة أجرة ذات بابين بتصميم مستقبلي، مزودة بأبواب جناحية ولا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات. يأتي هذا الكشف في إطار رؤية ماسك المستمرة لتقنية القيادة الذاتية التي يعتقد أنها ستحقق النمو المستقبلي لشركة تسلا.</p><p class='article-text'>وصل ماسك إلى المسرح في ما أسماه "السيبركاب"، وأعلن أن الإنتاج سيبدأ في عام 2026، وأن هذه السيارات ستكون متاحة بسعر أقل من 30,000 دولار. وقال ماسك: "المستقبل الذاتي للقيادة قد بدأ". وأضاف: "لدينا 50 سيارة ذاتية القيادة بالكامل هنا الليلة، ستشاهدون موديل Y والسيبركاب. جميعها بدون سائق".</p><p class='article-text'>وكشف ماسك أن تكلفة تشغيل السيبركاب ستبلغ 20 سنتًا لكل ميل، وسيتم شحنها باستخدام شواحن استقرائية دون الحاجة إلى مقابس، وتعتمد بشكل كامل على الكاميرات والذكاء الاصطناعي، دون الحاجة إلى المعدات الأخرى التي تستخدمها شركات سيارات الأجرة ذاتية القيادة.</p><p class='article-text'>إلى جانب السيارة ذات البابين، قدم ماسك مركبة أكبر ذاتية القيادة تحمل اسم "الروبو فان"، قادرة على نقل ما يصل إلى 20 شخصًا. كما عرض ماسك روبوت "أوبتيموس" البشري من تسلا، مما يبرز تركيز الشركة المتزايد على الذكاء الاصطناعي والروبوتات.</p><p class='article-text'>أقيم الحدث في استوديوهات وارنر براذرز بالقرب من لوس أنجلوس بولاية كاليفورنيا، تحت عنوان "نحن الروبوت" في إشارة إلى قصص الخيال العلمي "أنا، روبوت" للكاتب الأمريكي إسحاق أسيموف. وأكد ماسك أن تسلا يجب أن تُفكر كشركة ذكاء اصطناعي وروبوتات وليس كصانع سيارات فقط. جذب الحدث الكثير من الاهتمام على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث تم تداول الدعوات والتكهنات حول ما سيتم الكشف عنه. وحضر الحدث عدد كبير من المستثمرين والمحللين والمعجبين بشركة تسلا.</p><p class='article-text'>رغم الحماسة الكبيرة، أبدى بعض المستثمرين استياءهم من عدم تقديم جداول زمنية محددة لهذه التقنيات المتقدمة. قال دينيس ديك، تاجر الأسهم في Triple D Trading: "كل شيء يبدو رائعًا، لكن ليس هناك الكثير من الجداول الزمنية. أنا كمساهم أشعر بخيبة أمل، أعتقد أن السوق كان يريد جداول زمنية أكثر وضوحًا. لم يقل الكثير".</p><p class='article-text'><b>الوعود الضائعة والتحديات المستقبلية</b></p><p class='article-text'>رؤية ماسك للمركبات ذاتية القيادة ليست بدون تحديات. ففي عام 2019، كان ماسك قد توقع بثقة أن تسلا ستكون لديها سيارات أجرة ذاتية القيادة تعمل بحلول العام التالي. لكن بعد عدة تأجيلات، أعاد ماسك تركيز الجهود على تطوير هذه السيارات، وألغى الخطط السابقة لبناء سيارة أصغر وأرخص، كان يُنظر إليها على أنها ضرورية لمواجهة تراجع الطلب على السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>تواجه تسلا صعوبات في السوق التنافسي للسيارات الكهربائية، حيث تواجه الشركة خطر تسجيل أول انخفاض سنوي في عمليات التسليم، إذ تراجعت اهتمام العملاء بسبب ارتفاع معدلات الفائدة وتراجع موديلات الشركة القديمة. كما أن التخفيضات الكبيرة في الأسعار التي تهدف إلى زيادة الطلب أثرت في هوامش الأرباح.</p><p class='article-text'>سوق السيارات ذاتية القيادة نفسها لا تزال مجالًا صعبًا. فقد تسببت اللوائح التنظيمية المعقدة والتكنولوجيا المتقدمة في خسائر بمليارات الدولارات لشركات أخرى حاولت تطوير أساطيل من سيارات الأجرة ذاتية القيادة، ما أدى ببعضها إلى إغلاق أعمالها. إلا أن هناك شركات أخرى تواصل المحاولة، بما في ذلك كروز التابعة لشركة جنرال موتورز، وزوكس التابعة لأمازون، والشركات الصينية مثل WeRide.</p><p class='article-text'>على عكس معظم منافسيه الذين يعتمدون على معدات باهظة الثمن مثل الليدار، يعتمد ماسك على الكاميرات والذكاء الاصطناعي فقط  لتشغيل نظام القيادة الذاتية الكامل (FSD) للحفاظ على التكاليف منخفضة. لكن نظام FSD، الذي يتطلب انتباه السائق المستمر، واجه تدقيقًا تنظيميًا وقانونيًا بعد وقوع حوادث مميتة مرتبطة بهذه التقنية.</p><p class='article-text'>رغم كل هذه التحديات، تظل رؤية ماسك لتسلا طموحة كما كانت دائمًا. الكشف عن السيارة الأجرة ذاتية القيادة و"الروبو فان" يشير إلى استمرار الشركة في السعي نحو جعل القيادة الذاتية واقعًا.</p>

إيلون ماسك يكشف عن سيارة أجرة ذات بابين وأبواب جناحية بدون عجلة قيادة

<p>ذكرت تقارير أن الشرطة الفرنسية بدأت تحقيقا في واقعة احتيال سائق سيارة أجرة بحصوله على 1499 يورو (1639 دولارا) من مسؤول أولمبي من قطر بدلا من 14 يورو المدونة على العداد.</p>
<p>وذكرت صحيفة لوباريزيان أن المسؤول القطري دفع الأجرة ببطاقة الائتمان، وأدرك لاحقا أنه دفع 100 ضعف الأجرة لرحلة قصيرة من مطعم إلى برج إيفل، ليبلغ الشرطة الفرنسية التي بدأت تحقيقا.</p>
<p>وكانت الشرطة الفرنسية ألقت القبض على سائق سيارة أجرة في العام الماضي بتهمة الاحتيال على السائحين الأجانب في واقعة مماثلة، حيث حصل على 1540 يورو من سائح إسباني بدلا من 40ر15 يورو.</p>
<p>وخدع السائق حينها السائحين بأن الدفع بدون تلامس على قارئ بطاقات الائتمان لا يعمل، ليدفعهم لإدخال الرقم السري الخاص بهم بحسن نية، قبل أن يخفي السائق المبلغ الزائد الذي أدخله.</p>

الرياضي

Sports

أولمبياد باريس 2024

Olympics

استولى منه على 1499 يورو..سائق تاكسي يحتال على مسؤول بارز في أولمبياد باريس

<p style="text-align: justify;">رد كريستيان هورنر رئيس فريق رد بول على الانتقادات وما تردد بأن هيمنة ماكس فيرستابن تجعل سباقات فورمولا 1 مملة، واصفا أداء السائق الهولندي الذي لا يمكن إيقافه بأنه لحظة ذهبية.</p>
<p style="text-align: justify;">وفاز فيرستابن بأربع سباقات في أول خمس جولات من الموسم الحالي، وتوج بسباق الجائزة الكبرى في الصين ليتصدر جدول ترتيب بطولة العالم بفارق 25 نقطة.</p>
<p style="text-align: justify;">وأخفق ماكس في سباقين فقط من آخر 23 سباقا أقيمت في فورمولا، ويبقى المرشح الأوفر حظا للاحتفاظ باللقب العالمي للمرة الرابعة.</p>
<p style="text-align: justify;">وكان لاندو نوريس الذي حل ثانيا خلف فيرستابن في سباق جائزة الصين الذي أقيم في شنغهاي قال أمس الأحد "أن يفوز  سائق واحد بدون منافسة سيكون أمرا مملا ويؤدي إلى عزوف الجماهير".</p>
<p style="text-align: justify;">ورد هورنر رئيس فريق ريد بول على هذه المزاعم، قائلا عبر وكالة الأنباء البريطانية (بي إيه ميديا) "يجب أن نقدر النجاح، ماكس موهبة استثنائية تعيش لحظة ذهبية".</p>
<p style="text-align: justify;">وأشار "مثلما حدث مع كل سائق في عصور سابقة، فإن السيطرة لا تدوم إلى الأبد، بل الأمر يتعلق بالاستمتاع باللحظة الحالية والتعايش معها، ولا توجد ضمانات كافية بأننا نستطيع توفير سيارة لماكس بنفس الجودة في السنوات الخمس المقبلة".</p>

كل الألعاب

All Games

هيمنة ماكس فيرستابن تهدد سباقات فورمولا 1 بالملل

ثقثقق

رد كريستيان هورنر رئيس فريق رد بول على الانتقادات وما تردد بأن هيمنة ماكس فيرستابن تجعل سباقات فورمولا 1 مملة، واصفا أداء السائق الهولندي الذي لا يمكن إيقافه بأنه لحظة ذهبية.

<p>يقول بينيديتو فيجنا، الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، إنه يأمل في يوم من الأيام أن يبيع سيارة بقيمة 10 مليارات دولار. إنه يمزح، لكنها فكرة مبنية على ظاهرة حقيقية في الصناعة: العملاء فاحشو الثراء على استعداد لدفع أسعار باهظة لتصميم وتصنيع سياراتهم الخارقة الفريدة من نوعها. وقال فيجنا لصحيفة فايننشال تايمز «هذا حلم... لكن هذا سيكون أقصى درجات الترف».</p>
<p>حتى وقت قريب، كانت خيارات خصوصية السيارات مثل رولز رويس أو بنتلي أو أستون مارتن الجديدة تقتصر على خيارات مثل لون الطلاء ونوع حشو المقاعد والعجلات.</p>
<p>في السنوات الخمس الماضية، تغيرت الأمور: أصبح المشترون الأثرياء على استعداد لإنفاق مبالغ أكبر من أي وقت مضى لجعل سياراتهم الجديدة ذات طابع شخصي للغاية، حتى إنهم في بعض الأحيان يختارون إعادة تصميم السيارة بأكملها بأنفسهم.</p>
<p>وقال أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي السابق لشركة بنتلي الذي سينضم إلى أستون مارتن كرئيس تنفيذي هذا العام «إذا نظرت إلى بنتلي قبل 20 عاماً، كان يمكنك اختيار اللون والجلد والعجلات وكان الجميع سعداء». «الآن، لا يمكنك أن تفلت من العقاب».</p>
<p>وأضاف «الطلب على التخصيص يخترق التوقعات، وربما يكون ذلك بسبب قدرة الأشخاص على التعبير عن ذوقهم الجمالي وتفضيلاتهم».</p>
<p>وتعد طفرة الخصوصية المفرطة هذه عاملاً رئيسياً في زيادة ربحية تلك العلامات التجارية، مثل فيراري وبنتلي المملوكة لشركة فولكس فاجن، التي يمكنها تلبية متطلبات كبار المنفقين.</p>
<p>في العام الماضي، حققت فيراري أرباحاً كبيرة، لدرجة أنها كانت ترفع توقعاتها كل ربع سنة وحققت أرباحاً صافية قياسية بلغت 1.26 مليار يورو لهذا العام، والذي جاء منها نحو 460 مليون يورو من المبالغ المرتفعة التي تم دفعها في التخصيص.</p>
<p>في الوقت نفسه، حققت شركة بنتلي زيادة في الأرباح بنحو 10 أضعاف منذ عام 2019 إلى 589 مليون يورو العام الماضي، مدفوعة بما وصفته الشركة بمستويات الإنفاق «المذهلة» على التخصيص.</p>
<p>في رولز رويس، العلامة التجارية الفاخرة لشركة «بي إم دبليو»، تم إنشاء قسم منفصل للتعامل مع المميزات الخاصة، والتي قد تصل تكلفتها إلى ثمن سيارة أخرى. وتبدأ الأسعار من 270 ألفاً إلى أكثر من 500 ألف جنيه إسترليني، بل وتتجاوز مليون جنيه استرليني.</p>
<p>إحدى ميزات رولز رويس الأكثر شهرة هي مشهد السماء ليلاً، ويتكون من نقاط ضوئية صغيرة قابلة للتعتيم مصنوعة من الألياف البصرية يتم تركيبها في سقف السيارة، ما يتيح للركاب الاستمتاع بالنظر إلى النجوم أثناء القيادة برفقة سائق خاص. لكن بعض العملاء يرغبون في جعل المشهد الليلي الخاص بهم أكثر تميزاً وتخصيصاً.</p>
<p>طلب أحدهم تطريزاً يصور سطح القمر مكتملاً بالحفر. ووفقاً لشركة رولز رويس، فإن ذلك يتضمن ما لا يقل عن 250 ألف غرزة، محاطة بـ 1183 «نجمة» من الألياف الضوئية. وقام زوجان آخران في شنغهاي بتكليف الشركة بتصميم كوكبة على صورة ابنتهما الرضيعة ووضع صورة لآثار أقدامها على لوحة القيادة البيضاء في السيارة. وصلت لجان التخصيص إلى «مستويات قياسية».. وقال رئيس رولز رويس كريس براونريدج: «من حيث الحجم والقيمة»، غالباً ما يتطلب التخصيص عمالة كثيفة، لكنه لا يزال يحقق لشركات صناعة السيارات هوامش أعلى بكثير.</p>
<p>ولدى بعض العملاء طلبات خاصة للجزء الخارجي من السيارة، لتتوافق مع التصميم الداخلي المخصص.</p>
<p>وهناك قصص أسطورية في الصناعة حول ألوان الطلاء، بدءاً من إرسال فريق ماكلارين إلى شاليه سويسري لالتقاط الظل الدقيق لشروق الشمس على الثلج، إلى المهندس الذي عاد إلى مصنع بنتلي في كرو على متن القطار وأظافره مطلية بظل من اللون الوردي الذي يريده العميل.</p>
<p>وواحد من أحدث الاتجاهات هي ألواح ألياف الكربون وملحقاتها. كمادة، فهي قوية وخفيفة الوزن ومكلفة للغاية. إذا تم استخدامها بدون طلاء، فإن سطحها يلتقط الضوء بزوايا مختلفة لخلق تأثير متلألئ.</p>
<p>وقال فيجنا: «يهتم عملاؤنا به لأنه خفيف الوزن، ولكنه جميل أيضاً».</p>
<p>وقال إن اللمسات النهائية بالكربون، من الداخل والخارج، كان ينظر إليه على أنه وسيلة أخرى لوضع بصمتك الشخصية على السيارة، مضيفاً أن فيراري تفاجأت العام الماضي بشعبية هذا الخيار بالتحديد. وقال إنه كان على الشركة إجراء تغييرات على سلسلة التوريد الخاصة بها لمواجهة الطلب، مضيفاً أن هذا لم يكن من الممكن تصوره قبل خمس سنوات.</p>
<p>أنفق أحد مشتري بنتلي في العام الماضي 400 ألف يورو لاستبدال أجزاء كبيرة من هيكل السيارة بألياف الكربون، وأنفق الكثير لدرجة أنه ضاعف سعرها. وطلب آخر استخدام الخشب من غابته الخاصة في التصميم الداخلي لسيارته الجديدة من بنتلي، وهو المشروع الذي تجاوز سعره في النهاية مليوني يورو.</p>
<p>وفي شركة فيراري، جلس بعض العملاء مع المصممين الذين يمتلكون سيارة «قياسية»، مثل سيارة SF90 التي تبلغ قيمتها 375 ألف جنيه إسترليني، وطوروا شكلاً جديداً تماماً للهيكل. أحد العملاء، من شركة تكنولوجيا أمريكية، درس ديناميكا الهواء واختار أن يرسم سيارته الخاصة، التي صنعتها شركة فيراري.</p>
<p>وقالت الشركة إنها تصنع «عدداً قليلاً» من مثل هذه السيارات الرياضية سنوياً، حيث يضع العملاء تصميمهم الخاص بناء على الطراز الحالي. ويصل السعر إلى «ملايين عدة».</p>
<p>والسؤال هو لماذا أصبح الناس يركزون على التخصيص باهظ الثمن؟</p>
<p>على أي حال، أصبحت شركات صناعة السيارات أفضل في تلبية مثل هذه الطلبات، والاستثمار في سلاسل التوريد والفرق المتخصصة. لكنْ هناك شيء آخر مؤثر: يقول عدد من المديرين التنفيذيين إن الاتجاه أصبح أكثر وضوحاً منذ الوباء.</p>
<p>قال فيجنا: لقد ترك كوفيد رسالة واضحة، يمكنك تسميته بتأثير «أنت تعيش مرة واحدة فقط». و«في إيطاليا نقول انتهز الفرصة. أنت تجني المال، ويمكنك القيام باستثمارات جيدة في الأسهم والسندات والعقارات، ولكن عمرك محدود، لذلك استمتع أيضاً».</p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

حلم إنتاج سيارة بـ 10 مليارات دولار يراود «فيراري»

target2034585642315878185.jpg

يقول بينيديتو فيجنا، الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، إنه يأمل في يوم من الأيام أن يبيع سيارة بقيمة 10 مليارات دولار. إنه يمزح.

<p>أوقفت شركة «كروز» لسيارات الأجرة الآلية، التي تعمل دون سائق، روبوتاكسي، جميع رحلاتها على الطرق العامة في الوقت الحالي، وذلك في أعقاب حادث تعرضت له واحدة من المشاة في سان فرانسيسكو. </p>
<p>وأعلنت شركة «كروز» التابعة لـ «جنرال موتورز» عملاق السيارات، التي تعمل في سان فرانسيسكو، والعديد من المدن الأمريكية الأخرى، الثلاثاء، أن خطوة وقف الرحلات، جاءت لاستعادة الثقة أثناء إجراء التحقيقات. وفي الحادث الذي وقع في مطلع أكتوبر الماضي، تعرضت امرأة للسحب لعدة أمتار، بسبب سيارة تسير بدون سائق، تابعة لشركة «كروز».</p>
<p>وكانت بداية الحادث، عندما صدمت مركبة أخرى يقودها شخص، السيدة، وألقت بها أمام السيارة الآلية. ووفقاً لتقرير الحادث، فقد توقفت سيارة الأجرة الآلية على الفور، إلا أن المرأة سقطت تحت السيارة. </p>

سيارات

Automobile

سحب سيارات الأجرة الآلية «كروز» من الشوارع

4328470.jpg

أوقفت شركة «كروز» لسيارات الأجرة الآلية، التي تعمل دون سائق، روبوتاكسي، جميع رحلاتها على الطرق العامة في الوقت الحالي، وذلك في أعقاب حادث تعرضت له واحدة من المشاة في سان فرانسيسكو.

<p style="text-align: justify;"><br/>
تفوق ماكس فرستابن سائق رد بول وبطل العالم ثلاث مرات على منافسه القديم لويس هاميلتون ليفوز بسباق السرعة في جائزة أمريكا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات بعدما انطلق من المركز الأول أمس السبت.</p>
<p style="text-align: justify;">وأنهى السائق الهولندي (26 عاما) السباق بفارق 9.465 ثانية عن سائق مرسيدس بطل العالم سبع مرات، الذي شكل خطورة على منافسه في البداية لكنه تراجع بعد ذلك، في السباق المكون من 19 لفة على حلبة الأمريكتين في أوستن.</p>
<p style="text-align: justify;">وحل شارل لوكلير سائق فيراري ثالثا بعد أن تجاوزه هاميلتون في بداية السباق الذي يمنح نقاطا لأصحاب أول ثمانية مراكز.</p>
<p style="text-align: justify;">وسيقام السباق الرئيسي للجائزة الكبرى على حلبة تكساس اليوم الأحد حيث ينطلق لوكلير من المركز الأول بينما يسعى فرستابن لتحقيق انتصاره 50 في سباقات الجائزة الكبرى عندما ينطلق من المركز السادس.</p>
<p style="text-align: justify;">وحصد رد بول وسائقه فرستابن بالفعل لقبي بطولتي العالم للصانعين والسائقين قبل عدة سباقات على النهاية.<br/>
وفاز رد بول أيضا في 16 من 17 سباقا هذا العام.</p>
<p style="text-align: justify;">وارتطم فرستابن بالجزء الأمامي من سيارة لوكلير بقوة باتجاه مخرج حارة الصيانة في اللفة الافتتاحية للمنعطف الأول مع اضطرار هاميلتون إلى تجاوز حدود الحلبة لكنه مر من فيراري بدون أي عقوبة.</p>
<p style="text-align: justify;">وفي اللفات المبكرة، ركض فرستابن وهاميلتون بالقرب من بعضهما البعض ليستخدم السائق البريطاني من استخدام جهاز تقليل الاحتكاك لكن سائق رد بول ابتعد عن منافسه.</p>
<p style="text-align: justify;">وقال فرستابن، أول سائق يفوز في ثلاثة سباقات للسرعة في موسم واحد، "كان سباقا متكافئا. لحسن الحظ كان هناك الكثير من المساحة للركض في المنعطف الأول وهذا ساعد كثيرا.</p>
<p style="text-align: justify;">"بعد ذلك كان بإمكاننا الأداء بطريقنا والتحكم في السرعة قليلا. لقد استمتعت قليلا في النهاية ودفعت أكثر قليلا".</p>
<p style="text-align: justify;">واحتل لاندو نوريس سائق مكلارين المركز الرابع، ولم يسمح له الوقت بتجاوز لوكلير بينما جاء سيرجيو بيريز سائق رد بول في المركز الخامس وكارلوس ساينز سائق فيراري، الوحيد الذي بدأ بالإطارات اللينة الأسرع، خلفه في المركزالسادس.</p>
<p style="text-align: justify;">وحل بيير جاسلي سائق ألبين في المركز السابع وحصد جورج راسل سائق مرسيدس المركز الثامن والنقطة الأخيرة.</p>

هاميلتون في المركز الثاني ولوكلير ثالثا..فرستابن يفوز بسباق السرعة في أوستن

77777

تفوق ماكس فرستابن سائق رد بول وبطل العالم ثلاث مرات على منافسه القديم لويس هاميلتون ليفوز بسباق السرعة في جائزة أمريكا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات بعدما انطلق من المركز الأول أمس السبت.

<p>أعلن وزير الداخلية البولندي ماريوس كامينسكي، السبت، إن بلاده لن تعد تسمح للسيارات المسجلة في روسيا بدخول أراضيها، في عقوبات مشددة على روسيا، وفقا لوكالة الأنباء البولندية (بي إيه بي).</p>
<p>وتمدد هذه الخطوة تقييدا ينطبق بالفعل على الشاحنات المسجلة في روسيا.</p>
<p>يشار إلى أن بولندا هي آخر دولة في الاتحاد الأوروبي تتقاسم حدودا مع روسيا تحظر المركبات القادمة من جارتها الكبرى، بعد أن فرضت دول البلطيق الثلاث وفنلندا حظرا مماثلا.</p>
<p>وذكر كامينسكي أن الحظر سيدخل حيز التنفيذ بحلول منتصف الليل وسينطبق على جميع السيارات بدون استثناء، بغض النظر عما إذا كانت تستخدم لصالح أعمال تجارية أو لأسباب شخصية.</p>
<p>ونقلت الوكالة عن الوزير القول إن جنسية سائق السيارة أو المالك أو الركاب لاتمثل أي فرق أو اختلاف. </p>
<p>وأوضح أن " القاعدة هي أن أي سيارة مسجلة في روسيا ليس لها الحق في دخول بولندا ".</p>
<p>يشار إلى أن مقاطعة كالينينجراد الروسية تشترك في الحدود مع بولندا.</p>

بولندا تمنع السيارات المسجلة في روسيا من دخول أراضيها

<p>أفاد مقال منشور في موقع «إنديا تايمز»، أن دبي تقود الريادة في الثورة التكنولوجية في التنقل والسفر استعداداً لعالم جاهز للمستقبل، مضيئاً في هذا السياق على المشروع الذي تقوده هيئة الطرق والمواصلات وشركة «كروز» الأمريكية لتشغيل 4000 سيارة أجرة كهربائية ذاتية القيادة تدريجياً في جميع أنحاء دبي بحلول نهاية عام 2023، وعلى مشاريع أخرى ذاتية القيادة قائمة ومرتقبة في المدينة، بدءاً من نجاح تجربة مترو دبي بدون سائق، إلى تخطيط المدينة لإضافة حافلات ذاتية القيادة أيضاً، والطريقة التي تغير الاتمتة البنية التحتية للمدينة حتى داخل المطار قريباً جداً حتى قبل أن يدخل الزوار شوارع المدينة. </p>
<p>ويرى المقال أن دبي بمثابة شهادة على الجهود المعاصرة التي لديها القدرة على تغيير وجه التنقل والسفر ووضع مخطط بهذا الشأن لبقية العالم. </p>
<p>ومن سيارات الأجرة ذاتية القيادة والتي يمكن أن تجعل العبور داخل المدينة أسهل شأناً إلى قارئ المقاييس الحيوية الذي يتيح معالجة سريعة للوافدين عند نقاط التفتيش بالمطار، تخطو دبي، وفقاً للمقال، خطوات عدة في تسهيل تجربة التنقل والسفر للسكان المحليين والزائرين على حد سواء. </p>
<p>وحول مشروع تشغيل 4000 سيارة أجرة كهربائية، نقل المقال عن خالد العوضي، مدير إدارة أنظمة المواصلات العامة بهيئة الطرق والمواصلات في دبي قوله: «إن الهيئة قامت بتجهيز خريطة للمدينة لاستخدامها من قبل تلك المركبات، مع بدء التجربة بنهاية 2022»، وذكر أن استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة تهدف إلى تحويل 25 % من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذكية ذاتية القيادة بحلول عام 2023.</p>
<p>كما لفت المقال إلى تطبيق «الممر الذكي» في مطار دبي، حيث يمكن مسح البيانات الشخصية تلقائياً من خلال كاميرا لتبسيط إجراءات دخول وخروج المسافرين إلى غضون ثوانٍ قليلة. </p>
<p>وأكد أهمية المركبات الطائرة في مدينة جاهزة للمستقبل، لافتاً إلى تجارب تحليق سيارات أجرة جوية ذاتية القيادة في سماء دبي، بموازاة تطورات عالمية تجري حثيثاً في هذا المجال.</p>
<p>وعن كل هذا التحول الذي تشهده المدينة، نقل المقال عن الرئيس التنفيذي في «مؤسسة دبي للمستقبل»، خلفان بلهول، قوله: «لا توجد طريقة أفضل للقيام بذلك من إجراء حوار مع العالم»، مؤكداً لموقع «إنديا تايمز» أنه «من أجل إضفاء الطابع المؤسسي على استشراف المستقبل، هناك حاجة إلى حوار عالمي مع الخبراء في العالم».</p>

"إنديا تايمز": دبي تقود الثورة التكنولوجية في التنقل والسفر

<p>باتت تُعرف مدينة دبي ببريقها وروعتها ورقيّها، فقد أصبحت مدينة دبي التي تتميز بالمنتجعات 7 نجوم والفنادق الكبيرة المكسوة بالذهب حلمًا لأناس كثر. إلا أنك بحاجة لوسيلة نقل مترفة ومريحة بنفس الوقت للتجول في المدينة. لا يبدو أن شراء سيارة خيارًا مجديًا. ولذلك عليك <a href="https://www.oneclickdrive.com/ar" target="_blank"><span style="color:#0000FF;">تأجير سيارة في دبي</span></a>  لاستكشاف المدينة بمركبتك المستأجرة. وبالتالي، فيما يلي فوائد استئجار سيارتك الخاصة في دبي ما ينطبق على دبي ينطبق على الإمارات الأخرى، يمكنك أيضاً  <a href="https://www.oneclickdrive.com/ar/rent-a-car-sharjah" target="_blank"><span style="color:#0000FF;">تأجير سيارات في الشارقة</span></a> و<a href="https://www.oneclickdrive.com/ar/rent-a-car-abu-dhabi" target="_blank"><span style="color:#0000FF;">تأجير سيارات في أبوظبي</span></a>.<br/>
 <br/>
<strong>التنقل لمسافات بعيدة</strong></p>
<p>تزخر مدينة دبي بأماكن آسرة تتطلب سيارة مستأجرة للتجوّل فيها واستكشافها، من بين هذه الأماكن: مول الإمارات، وسوق دبي، وضواحي دبي، وصحراء دبي، وجميع الأماكن البارزة المكتظة. لا يحتاج الأمر الكثير من التفكير طالما لديك حل ذكي، ألا وهو استئجار سيارة من أهم <a href="https://www.oneclickdrive.com/ar" target="_blank"><span style="color:#0000FF;">مكاتب تأجير السيارات في دبي</span></a>. سيوفر الأمر الكثير من الوقت، كما يمكنك قيادة السيارة بمفردك طالما أنك زودت جميع الوثائق المطلوبة لاستئجار السيارة وشملت المسافات البعيدة. سترافقك السيارة في رحلتك، لكن يُرجى العلم بأنه لا يجوز تجاوز حدود الإمارات العربية المتحدة بدون تصريح رسمي.<br/>
 <br/>
<strong>مجموعة متنوعة من السيارات</strong></p>
<p>تتسم مدينة دبي باحتوائها على أكبر خيارات تأجير السيارات وأرخصها، ابتداءً من لامبورغيني وبوجاتي وأودي ومرسيدس وبي إم دبليو، إلى جانب تويوتا ونيسان وكيا، تتوفر كافة الأنواع من خيارات السيارات. مما لا شك فيه أنك ستجد سيارة تلبي توقعاتك. إذ تعتبر جميع السيارات معتمدة ومفحوصة ومزودة بأوراق ثبوتية خالية من العيوب، وبالتالي لا داعٍ للقلق إزاء أي شيء عدا عن اختيار سيارتك المفضلة استئجارها في دبي.<br/>
 <br/>
<strong>سيارات فارهة</strong></p>
<p>لطالما حلمنا بامتلاك سيارة فارهة أو خارقة، لكن يبدو الأمر مستحيلاً على أرض الواقع. أما في دبي يمكنك أن تحوّل حلمك إلى حقيقة <a href="https://www.oneclickdrive.com/ar/rent-luxury-car-rental-dubai" target="_blank"><span style="color:#0000FF;">تأجير سيارات فخمة في دبي</span></a>. في حال كنت ترغب بسيارات رياضية أو خارقة مثل بورش ولامبورغيني وفيراري وبنتلي وبوغاتي وتسلا أو أي سيارة فارهة مثل رولز رويس وأستون مارتن، لن تنفد الخيارات في بلاد النعيم الزاخرة بالسيارات. ما عليك سوى استئجار سيارة خارقة في دبي ووضع خطة تجوّل مليئة بالمغامرات الحماسية مع رفاقك في هذه المدينة الآسرة.<br/>
 <br/>
<strong>وسيلة مريحة</strong></p>
<p>نعم، إن استئجار سيارة اقتصادية في دبي خيار جيد لما توفره لك من  خصوصية، وتوفير للوقت والحرية في التنقل.<br/>
 <br/>
<strong>أسعار معقولة</strong></p>
<p>حسنًا، لن تضطر إلى إنفاق الكثير من النقود على حجز سيارة للإيجار، إذ تتوفر خدمات تأجير سيارات رخيصة على أكثر السيارات طلبًا أيضًا، كما يمكنك استئجار سيارة فارهة بأسعار رمزية. إذا كنت تنوي حجز سيارة في دبي لفترات طويلة، فمن الممكن حينها أن تزودك شركة تأجير السيارات بأسعار مخفضة رائعة. باختصار، تتوفر السيارات المستأجرة بأسعار ميسرة ومناسبة للسيّاح من ذوي الإمكانيات المالية المحدودة.<br/>
 <br/>
<strong>سائقون محترفون</strong></p>
<p>إذا كنت لا تعرف قيادة سيارة، توفر شركات تأجير السيارات خدمات <a href="https://www.oneclickdrive.com/ar/chauffeur-service-dubai" target="_blank"><span style="color:#0000FF;">استئجار سيارات مع سائق</span></a>. إذ يتمتع السائقون المكلفون بقيادة هذه السيارات بالاحترافية لديهم سنوات خبرة طويلة.</p>
<p>يحمل سائقو السيارات المتمرسون رخص صالحة وعلى دراية كبيرة بالقوانين المرورية. وبالتالي، سيمنحك حجز سيارة مستأجرة مع سائق خاص جولة مترفة تمامًا كما الملوك.</p>
<p>يشتمل استئجار سيارة في دبي من شركة تأجير سيارات موثوقة على فوائد كثيرة. عندما تخطط الخروج برحلة في دبي، احجز سيارة للإيجار مسبقًا أو قم بإجراء المهمة على الفور. تحقق من أسعار الاستئجار واقض إجازة ممتعة في دبي.</p>

أبرز 6 فوائد لاستئجار سيارة في دبي

<p>أعلنت السلطات المصرية اعتقال طبيب علاج طبيعي مزيف يدير مركزا غير مرخص للتأهيل الحركي والعلاج الطبيعي في مدينة إبشواي بمحافظة الفيوم.</p>
<p>قالت السلطات إن الشاب ليس من أعضاء النقابة ولا يحمل بكالوريوس العلاج الطبيعي، مؤكدة أنه وبفحص بياناته تبين أنه سائق سيارة أجرة وحاصل على دبلوم صناعي، مضيفة أنه يدعي تخصصه في العلاج بالحجامة والكايروبركتك والطب التكميلي.</p>
<p>وكانت السلطات المصرية ألقت قبل شهور القبض على طبيبين مزيفين يديران مركزين للعلاج الطبيعي بدون ترخيص في محافظة الشرقية شمال البلاد، وتبين أن أحدهما حاصل على دبلوم تجارة والآخر يعمل ميكانيكيا للسيارات.</p>
<p>وفي وقت لاحق قررت السلطات المصرية، حبس صاحب مركز للعلاج الطبيعي أطلق على نفسه لقب "سمكري البني آدميين" 15 يوماً على ذمة التحقيق بتهم تزوير هويته الشخصية وممارسته لمهنة العلاج الطبيعي بدون ترخيص.</p>
<p> </p>

يعمل سائق أجرة .. القبض على "سمكري بني آدمين" جديد في مصر

<p>انتابني شعور كبير بالفخر، حيث أبهرتني الجاهزية الكاملة لموقع إكسبو 2020 دبي بشكل عام.. بهذه الكلمات عبر سائق سيارات السباق الإسباني كارلوس ساينز، عن سعادته الكبيرة واندهاشه بالحدث الدولي الأروع في العالم.</p>
<p>وتحدث ساينز، في حوار صحافي، خلال جولةفي موقع إكسبو 2020 دبي، عن سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 في أبوظبي 2021 التي تنظم خلال الفترة الممتدة من 9 إلى 12 ديسمبر الجاري، وعن آماله التي يسعى لتحقيقها في سباق جائزة أبوظبي الكبرى، مع منافسه سكوديريا فيراري، في بطولة العالم للفورمولا 1، كما تحدث عن الأشواط التي قطعتها الفورمولا 1 في السنوات الأخيرة في مجال الاستدامة. وتالياً نص الحوار.<br/>
 <br/>
<strong>هل استمتعت بزيارة الجناح الإسباني في إكسبو 2020 دبي؟<br/>
 </strong><br/>
-نعم بالطبع، وبصفتي مواطناً إسبانياً، فقد انتابني شعور كبير بالفخر، حيث أبهرتني الجاهزية الكاملة لموقع الحدث الدولي بشكل عام، وبجناح بلادي بشكل خاص، حيث شكلت هذه الزيارة فرصة جيدة لاستذكار بلدي وكافة الأماكن الرائعة التي تزخر بها، خاصة مع استقراري مؤخراً في إيطاليا، وقلة الفرص المتاحة لي لزيارة إسبانيا.<br/>
 <br/>
<strong>من الواضح بأن سيارات الفورملا 1 في طليعة الجهات الرائدة التي تهتم بالابتكار، فما هي الابتكارات المستخدمة حاليا في سيارات الفورملا 1 والتي يمكن استخدامها عالميا على نطاق أوسع؟</strong><br/>
 <br/>
-لدينا أكثر وحدات الطاقة الهجينة كفاءة في العالم؛ فالجهود التي تبذلها كافة الفرق وجميع مصنعي المحركات لصنع مثل هذا المحرك المستدام جديرة بالإعجاب، وفي العام المقبل، ستقتصر نسبة الإيثانول في الوقود المستخدم على 10%، مما سيجعله أكثر استدامة أيضا. كما تميل الفورملا 1 إلى أن تكون رائدة عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا الهجينة (الهايبرد) المستخدمة في ابتكار سيارات الطرق. وتهدف الفورمولا 1 إلى أن تكون في صدارة الجهات التي تسعى إلى تجربة أمور جديدة والتي تُطبق لاحقا على الطريق، لذا أنا متأكد من أن أي اتجاه نسير فيه سيقودنا نحو المستقبل.</p>
<p><strong>قطعت الفورملا 1 أشواطاً كبيرة في السنوات الأخيرة في مجال الاستدامة، التي تُمثل أحد موضوعات إكسبو 2020 دبي الرئيسية، فهل تعتقد أنها باتت من يضع المعايير لصناعة السيارات؟<br/>
 </strong><br/>
-أتوقع ذلك، فبحلول عام 2030، يجب أن يكون للفورمولا 1 "بصمة كربونية صفرية  صافية "، إنها خطة طموحة، لكنني متأكدة من أنه يمكننا تحقيق ذلك، حيث نشعر جميعا بأن هذا الأمر من شأنه أن يجعل قطاع صناعة السيارات أكثر استدامة.<br/>
 <br/>
<strong>أنت متواجد في دولة الإمارات العربية المتحدة حالياً للمشاركة في سباق جائزة أبوظبي الكبرى، ما هي آمالك التي تسعى لتحقيقها في هذا السباق؟</strong></p>
<p>-آمل أن أنهي الموسم بمركز متقدم؛ حيث أعقد الآمال على الفوز بمركز جيد ضمن الخمس مراكز الأولى، وربما الوقوف على منصة التتويج (النهائي)، لقد بدأت الأمور تتضح عمن سيحل في مقدمة ترتيب البطولة، ولقد كنت مرتاحا خلال السباقات القليلة الماضية، ولايسعني الانتظار لأنهي السباق الأخير بمركز متقدم.<br/>
 <br/>
<strong>أصبحت منطقة الشرق الأوسط مركز جذب هائل لسباقات الفورمولا-1، ومع تنظيم أربعة سباقات الآن في منطقة الخليج، ما الذي يجعل من هذه المنطقة محطة استثنائية لسباقات الفورمولا-1؟ وما حجم التقدم المحرز الذي شاهدته أثناء سباقك هنا هذه المرة؟<br/>
 </strong><br/>
-أرى حجم التقدم الهائل في كل ما يخص سباقات السيارات في المنطقة، وشخصياً أحب خوض السباقات هنا، فلطالما أحببتُ أجواء المدن الحديثة، كما أن الجمهور بات أكثر ميلا للمشاركة، وعلى نحو متزايد في كل عام نعود فيه للسباق، لاسيما للاستمتاع بالطقس الرائع خلال فترة انعقاد السباق، خاصة بالنسبة للجمهور القادم من أوروبها وطقسها البارد. ولطالما كان السباق في أبوظبي مفعماً بالإثارة، وآمُل أن تتضاعف الإثارة مع الحلبة المستحدثة والتصميم الجديد.<br/>
 <br/>
<strong>كيف تقيّم هذا الموسم مع فريق فيراري بينما يخوض السباق في مراحله النهائية؟<br/>
 </strong><br/>
-لقد كانت سنتي الأولى ضمن صفوف فريق فيراري إيجابية، فقد واجهت تحدياً ضخماً فرض على أن أكون سريعاً وأن أحرز الكثير من النقاط وأن أتقدم من أجل الفريق، وكل ذلك جرى بدون إجراء أي اختبار قبيل القفز في قُمرة سيارة جديدة خلال فصل الشتاء، وأعتقد أنني تمكنت من تحقيق ذلك الهدف. لقد حققتُ عدة مراكز على منصات التتويج، وعدد غير قليل من النقاط في جولات السباق النهائية، لذا أعتقد أن بإمكاني أن أنهي الموسم بأحد مراكز القمة، وأشعر بأنني مستعد لمواجهة كل ما تحمله سنة 2022.<br/>
 </p>
<p> </p>

سائق سيارات السباق الإسباني كارلوس ساينز: إكسبو 2020 دبي أدهشني

انتابني شعور كبير بالفخر، حيث أبهرتني الجاهزية الكاملة لموقع إكسبو 2020 دبي بشكل عام.. بهذه الكلمات عبر سائق سيارات السباق الإسباني كارلوس ساينز، الذي يتسابق في بطولة العالم للفورمولا 1 مع سكوديريا فيراري، عن سعادته الكبيرة واندهاشه بالحدث الدولي الأروع في العالم.

<p>تبحث شرطة مدينة ديترويت الأمريكية عن سائق اصطدمت سيارته رباعية الدفع بمضخة في محطة للتزود بالوقود يوم 22 أغسطس الماضي.</p>
<p>وتظهر لقطات صورتها كاميرات المراقبة بالمحطة فقدان السائق السيطرة على مقود سيارته، ما أدى إلى دورانها مرتين قبل أن ترتطم بمضخة الوقود.</p>
<p>وفر المشتبه به من المكان بعد لحظات تاركاً سيارته بموقع الحادث.</p>
<p>يظهر مقطع فيديو آخر تم التقاطع بعد لحظات من الحادث في محطة وقود قريبة مشتبها تعتقد الشرطة أنه سائق السيارة التي تسببت في الضرر.</p>
<p>وقالت إدارة شرطة ديترويت في بيان: "يُرى المشتبه به يرتدي مجموعة قصيرة من نايك زرقاء اللون حول الياقة، وحروف صفراء جريئة من علامة نايك عبر الجذع، وشريط عمودي أبيض على طول جانب السراويل القصيرة، وجوارب بيضاء بدون حذاء".</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">اصطدام سيارة رباعية الدفع بمضخة وقود في <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%AF%D9%8A%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%8A%D8%AA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ديترويت</a>.. فيديو<a href="https://t.co/6byzACs210">https://t.co/6byzACs210</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/46vuCCLseO">pic.twitter.com/46vuCCLseO</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1437243744487723008?ref_src=twsrc%5Etfw">September 13, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

يهرب بسيارته مشتعلةً بعد اصطدامها بمضخة وقود في ديترويت.. فيديو

تبحث شرطة مدينة ديترويت الأمريكية عن سائق اصطدمت سيارته رباعية الدفع بمضخة في محطة للتزود بالوقود يوم 22 أغسطس الماضي.

<div>توقع مديرون وعاملون في قطاع السيارات نمو المبيعات في النصف الثاني من عام 2021 بنسبة تصل إلى 20 %، مرجعين السبب في ذلك إلى تحسن الوضع الاقتصادي بفضل جهود قوية بذلتها دولة الإمارات لمواجهة جائحة «كورونا»، مؤكدين في الوقت نفسه التنافس الشديد بين الوكالات لجذب العملاء، وأن الأدوات الأساسية في ذلك تتمثل بتمويل عمليات الشراء من قبل البنوك من دون فائدة تقريباً.</div>
<div> </div>
<div>وقال المديرون لـ «البيان» إن المؤشرات السوقية لتعاقدات المبيعات تظهر أن 2021 هو عام التعافي والانتعاش لمبيعات السيارات في الأسواق المحلية، خصوصاً أن النصف الأول من العام الجاري شهد نمواً لافتاً في الطلب على السيارات.</div>
<div> </div>
<div>وأكد الخبراء أن قطاع السيارات المحلي أثبت قدرته على تجاوز مثل الجائحة وكان للمحفزات الحكومية التي أطلقتها الدولة الدور الأبرز لتحسن أداء الشركات وساعدها على تجاوز الأزمة والخروج منها بأقل الخسائر، كما أسهمت المرونة التي اتسم بها أداء الشركات، وتكيفها مع الأوضاع الجديدة، في عودة القطاع إلى الانطلاق من جديد، عبر انتهاج استراتيجيات مختلفة تساعد على إنعاش المبيعات وخفض الإنفاق.</div>
<div> </div>
<div>وأوضحوا أن تطبيق ضريبة القيمة المضافة، ونسبتها 5 %، كان من المفترض أن يكون له تأثير في المبيعات، إلا أن الشركات قررت أن تتحمل هي قيمة الضريبة بدلاً من العميل، وبقيت الأسعار كما هي، من دون تغيير، فضلاً عن أن عمليات التمويل تتم بفائدة صفرية، ما شجع العميل على الإقبال على الشراء.</div>
<div> </div>
<div>وأضافوا أن شركات ووكالات السيارات لجأت لإنعاش المبيعات، إلى تقديم عروض وتخفيضات كبيرة لإغراء العملاء على الشراء، كما عملت وكالات أخرى على خفض أسعار السيارات، وتقديم خدمة التأمين والصيانة بشكل مجاني.</div>
<div> </div>
<div>ولفتوا كذلك إلى الإعفاءات أو التخفيضات الجمركية والضريبية التي توفرها الحكومة على أنواع معينة من السيارات، وتحديداً المستعملة والواردة والسيارات الكهربائية.</div>
<div> </div>
<div><strong>مرونة كبيرة</strong></div>
<div> </div>
<div>وقال فيكتور دالماو المدير التنفيذي لشركة «فولكس فاغن» الشرق الأوسط: إن الإمارات أظهرت مرونة كبيرة، من خلال اتخاذ القرارات المناسبة بسرعة التي ساعدت القطاع على تجاوز أزمته متوقعاً أن تستمر الحكومة في اتخاذ الخطوات الاستباقية لدعم تعافي قطاع الأعمال، وهو ما سينعكس بالتالي على القطاع الذي يتوقع أن يحقق نمواً في المبيعات بنسبة تصل إلى 20 % في النصف الثاني من العام.</div>
<div> </div>
<div>أما سعود عباسي، مدير الإدارة العامة لشركة «الفطيم تويوتا» فقال: كان للإجراءات الحكومية تأثير إيجابي في الشركات التي تنشط في الدولة، كما ضمنت استمرار وديمومة أعمالها.</div>
<div> </div>
<div>وكان قطاع السيارات قد حظي على مدى السنوات، بدعم حكومة الإمارات، التي تواصل التزامها بحشد كافة الإمكانات لتحقيق نموه وتقدمه، بدءاً من تقديم الدعم اللازم لتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، وانتهاءً بالبحث والتطوير في مجال المركبات التي تعمل بدون سائق، وغيرها من التقنيات الذكية والصديقة للبيئة، فقد وفرت البيئة المناسبة للممارسات المسؤولة في القطاع، الأمر الذي كان له دور كبير في ازدهار القطاع وتعافيه سريعاً.</div>
<div> </div>
<div>وذكر ميشال عياط، الرئيس التنفيذي لـ «العربية للسيارات» أن مبيعات الأسواق المحلية شهدت نمواً ملحوظاً خلال النصف الأول من العام الجاري، بنسب تتجاوز مثيلاتها في العام الماضي، موضحاً أن معدلات النمو وصلت إلى 30% مقارنة بعام ما قبل الجائحة. وأشار إلى أن التعافي السريع للاقتصاد من تداعيات الجائحة، عزز انتعاش مبيعات السيارات خلال العام الجاري، بما يؤشر إلى تنامي الإنفاق على قطاع السيارات.</div>
<div> </div>
<div>أما المدير التنفيذي لشركة «أودي» الشرق الأوسط، كريستيان بندر، فقد اعتبر أن مبيعات النصف الأول كانت استثنائية وهي الأكبر منذ خمس سنوات، مشيراً إلى أن ذلك يجعل العام الجاري عام التعافي من تداعيات جائحة «كورونا».</div>
<div> </div>
<div>وأضاف أن مبيعات الشركة على المستوى الإقليمي كانت جيدة أيضاً مقارنة بالعام الماضي، حيث حققت الشركة زيادة في المبيعات بنسبة 37%، متوقعاً استمرار نمو مبيعات السيارات في الدولة خلال النصف الثاني من العام الجاري.</div>
<div> </div>
<div>وأكد سلمان سلطان، مدير العلاقات العامة والإعلام الاجتماعي في شركة «جاكوار لاند روڤر» الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، أن قطاع السيارات في الإمارات يتجه نحو التعافي بشكل متسارع، مع توقعات المختصين بعودة مبيعات السيارات في الإمارات إلى مستويات 2019 أي ما قبل الجائحة بحلول عام 2022، علماً بأن مبيعات السيارات شهدت زيادة ملحوظة خلال الأشهر الفائتة.</div>
<div> </div>
<div>ويبدو أنها ستواصل ذلك تماشياً مع التطور المتواصل في قطاع السيارات عموماً.</div>
<div> </div>
<div>كما أكد فراس حسينو، مدير علامة «سكودا» التجارية في «علي وأولاده»، أن الاستعدادات لمعرض «إكسبو 2020 دبي» أنعش بالفعل قطاع السيارات في الإمارات، حيث تلقت العديد من الشركات طلبات شراء لتجهيز أساطيل سيارات لمختلف الشركات خلال الأشهر القادمة قبيل انطلاق المعرض.</div>
<div> </div>
<div>وأشار إلى أنه على عكس ما شهده السوق، أظهرت «سكودا - الإمارات» نمواً هائلاً، حتى أثناء انتشار الوباء والحجر. لقد شهدنا نمواً بنسبة 35% خلال 2020 ونتوقع أن نرى ارتفاعاً يزيد عن ضعف النمو خلال 2021.</div>
<div> </div>
<div><strong>عروض</strong></div>
<div> </div>
<div>وشهدت أسواق السيارات في الدولة طرح عروض ترويجية موسعة على شراء المركبات الجديدة والمستعملة، تضمنت تقديم تمويل دون فوائد، ودون دفعة مقدمة، أو تسهيلات فيها، وتحمّل ضريبة القيمة المضافة، مع إمكانية تأجيل القسط الشهري الأول لفترات تصل إلى أربعة أشهر.</div>
<div> </div>
<div>كما تضمنت خدمات تأمين مجانية، وصيانة وضمان لسنوات عدة، مع خدمة المساعدة على الطريق. وشملت العروض كذلك السيارات المستعملة والطرازات القديمة مثل 2020 بهدف تنشيط المبيعات أكثر.</div>
<div> </div>
<div>وقال متحدث باسم «الفطيم تويوتا» في الإمارات، إن الشركة طرحت عروضاً تتضمن شراء سيارة جديدة بتمويل صفري دون فوائد، وإمكانية تأجيل الأقساط الشهرية، إضافة إلى خدمة مجانية لمدة أربع سنوات أو لمسافة 80 ألف كيلومتر، وخدمات مجانية لحماية السيارة من الصدأ، وتظليل الزجاج.</div>
<div> </div>
<div>لافتاً إلى أن «الفطيم تويوتا» تطرح عروضاً على خدمات ما بعد البيع، تشمل خصماً بنسبة 20% على عقود خدمة الصيانة، كما توفر عرض «الشراء الآن وتأجيل الأقساط» على السيارات المُستعملة بمعدل فائدة منخفض يبلغ 1.49%.</div>
<div> </div>
<div>وقال هلال هاني، نائب رئيس أول ــ مبيعات «فورد» و«لينكون» في «الطاير للسيارات»، إن عروض «فورد» شملت خلال الفترة الماضية تمويلاً بسعر فائدة 1.5% على سيارات مختارة، ودون دفعة أولى، مع تأمين مجاني لمدة عام، وضمان لفترة خمس سنوات أو حتى 100 ألف كيلومتر.</div>
<div> </div>
<div>وأضاف إن عروض «لينكون» تتيح استرداداً نقدياً يصل إلى 5%، أو دعماً من الدفعة الأولى، مع خدمة مجانية وضمان مجاني لمدة خمس سنوات أو حتى 100 ألف كيلومتر، لافتاً إلى أن العروض على السيارات المستعملة من «فورد» و«لينكون» تشمل تحمّل «الطاير للسيارات» ضريبة القيمة المضافة عن المشتري، والشراء دون دفعة أولى، والتأمين والتسجيل مجاناً، على أن تكون المدة المتبقية من الخدمة والضمان القابلة للتمديد حتى سبع سنوات أو 200 ألف كيلومتر.</div>
<div> </div>
<div>وقال متحدث باسم «الفطيم لكزس» إن الشركة تتيح شراء أحد الطرز الجديدة عبر التمويل المصرفي، أو الدفع النقدي المباشر، كما تقدم عروض تمويل دون فائدة وبأقساط لمدة ثلاث سنوات من بنوك مُختارة، إضافة إلى عقد خدمة مجانية لمدة ثلاث سنوات أو لمسافة 60 ألف كيلومتر.</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>
<div> </div>

نتائج البحث عن: سيارة بدون سائق